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南山快速路工程三环南路节点启动改造

项目连通市区三环路和四环路，计划明年建成通车

(资料图片仅供参考)

惠州日报讯 （记者戴建 通讯员欧敏聪）6月17日开始，交警部门对市区三环南路及其周边道路实施临时交通组织措施。记者日前走访现场，看到南山快速路工程三环南路交叉节点已启动施工改造。改造完工后，三环南路与麦地南路交叉口将成为立交路口，极大提高通行效率。据悉，连通三环路和四环路的南山快速路工程（一期）计划明年底建成通车。

三环南路人行天桥正在施工

南山快速路工程（一期）建设项目线路起于麦地南路和三环南路交叉口以北，向南穿越南山公园、跨过山背路，穿越尖峰山后，经过河桥科教城，终点位于四环南路。该项目全长约5.6公里，设计速度60公里/小时，主线为双向6车道，建设内容包括三处交叉节点：三环南路与麦地南路立交节点、河桥东路交叉节点、四环南路立交节点。

6月21日上午10时许，记者在三环南路与麦地南路交叉路口看到，现场部分路段已围蔽，三环南路和麦地南路左转车道已封闭，车辆只能直行或往右行驶。由于不是上下班高峰期，现场车辆通行比较顺畅。

据南山快速路工程（一期）标段一项目总工程师李腾飞介绍，南山项目正在开展3座隧道、2座桥梁、三环交叉节点施工，其中隧道开挖完成约25%，山背路跨线桥下部结构完成90%。三环南路正在开展人行天桥施工。同时，三环南路交叉节点已开始第一阶段施工，等地下供水、供电、通信管网完成迁改后即可进行地下工程开挖。

南山快速路工程正在开展3座隧道、2座桥梁、三环交叉节点施工。 惠州日报记者李松权 摄

三环南路节点交通组织分四个阶段进行

李腾飞介绍，项目线位需长距离穿越南山、尖峰山等山体，选线过程中尽可能利用地势特点，将长隧道一分为二进行分段设计，降低工程造价，同时有效解决长隧道带来的通风、供配电、消防救援等各种难题，降低隧道的施工运营风险。

为了降低项目施工对周边居民的影响，施工方将三环南路交通组织分四个阶段进行。第一阶段实施三环南路、麦地南路绿化迁移、管线迁改、地下管网和临时道路施工；三环南路/麦地南路路口实行全面禁左，原有左转车辆在演达立交处实现左转的交通转换。第二阶段实施三环南路主线下沉通道和南山快速跨线桥施工；三环南路（花边南路至尖峰路段）实行东往西单向行驶，西往东方向车辆绕行尖峰路、演达二路、演达大道等。第三阶段实施三环南路、麦地南路辅道施工，三环南路主线下沉通道开放交通，仲恺往麦地片区车辆按第一阶段疏导方案通行。第四阶段实施三环南路、麦地南路绿化及附属设施施工，全面恢复交通。

据悉，施工部门针对不同阶段制定交通疏导方案，由交警部门对交通疏导方案实施审批和现场指导，实施过程中根据实际情况不断优化各交通疏解和应急管控措施。同时，严格把控各作业工点作业时间，禁止噪声较大设备夜间施工。

通车后可有效分担演达大道交通压力

每天上下班高峰期，三环南路的车流量都会剧增，经常出现拥堵现象。南山快速路工程通车后将给市民带来哪些便利？市民驾车到四环南路或者仲恺高新区，可以节省多少时间呢？

项目建设单位有关负责人说，南山快速路作为惠城中心区“两环十射”快速进出城体系的重要组成部分，建成后将弥补惠城南部片区南北向快速通道的缺失，满足麦地、河南岸等片区往南快速连接河惠莞高速的交通需求，与现有路线相比，从麦地出发到河惠莞高速四环收费站，可节省约10分钟。

此外，项目建成后可有效分担演达大道的交通压力，让麦地、河南岸老城区的居民出行更加顺畅。河桥科教城片区的居民也可通过南山快速路直达三环路和四环路，出行方便很多。项目还为惠城区南部和仲恺高新区东南部新增快速通道。

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